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Nostalgia maquetil...

Iniciado por Rinahe, 02 abr 2020, 01:21

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erikelrojo

Jo, me encanta el frankestein que has hecho con los pilotos del avion! Que grande!

FJ

Que chulo, que bonito...
En mi infancia, siempre me acordaré de una gasolinera que estaba el la nacional 630, la ruta de la plata, en el cruce de Cáparra, que tenía un ju52 colgado en un lateral, que se podía acceder desde la cafetería y todos los críos corríamos como locos para ponernos de pilotos, tenía el avión la leyenda que era uno original de los que se usaron para el paso de tropas por el estrecho

Rinahe

Cita de: FJ en 06 abr 2020, 17:51
Que chulo, que bonito...
En mi infancia, siempre me acordaré de una gasolinera que estaba el la nacional 630, la ruta de la plata, en el cruce de Cáparra, que tenía un ju52 colgado en un lateral, que se podía acceder desde la cafetería y todos los críos corríamos como locos para ponernos de pilotos, tenía el avión la leyenda que era uno original de los que se usaron para el paso de tropas por el estrecho

Muchas gracias...

La historia que cuentas me parece muy bonita. No tendrías alguna foto?

He estado avanzando bastante con el Ju, a ver si mañana os puedo subir más imágenes del proceso.

;)


erikelrojo

Cita de: Rinahe en 07 abr 2020, 03:54
Cita de: FJ en 06 abr 2020, 17:51Que chulo, que bonito...
En mi infancia, siempre me acordaré de una gasolinera que estaba el la nacional 630, la ruta de la plata, en el cruce de Cáparra, que tenía un ju52 colgado en un lateral, que se podía acceder desde la cafetería y todos los críos corríamos como locos para ponernos de pilotos, tenía el avión la leyenda que era uno original de los que se usaron para el paso de tropas por el estrecho
Muchas gracias...
La historia que cuentas me parece muy bonita. No tendrías alguna foto?
He estado avanzando bastante con el Ju, a ver si mañana os puedo subir más imágenes del proceso.
Si, yo tambien me he quedado con la intriga de ver ese Junkers del que hablas...

FJ

Estas son unas fotos de internet, las mías andan perdidas en la casa de mis padres.

No me acuerdo cuando desapareció, sería a finales de los ochenta, lo que recuerdo, fue el proceso de degradación del avión, al final se le cayó algún cacho de la cola y lo que más recuerdo, es como la gente rompió y robó todo el instrumental de vuelo, por dentro lo tenía lleno de asientos como un avión de línea, estos acabaron acuchillados y  ya no te dejaban entrar

La gasolinera todavía existe y conserva ese nombre,el avión, que desapareció junto al típico puticlub de carretera que todavía está al lado en ruinas con sus carteles horteras.
El cruce del Villar, dejó de usarse hace muchos años al hacer una carretera por otro pueblo, una pena, se ganó en comodidad y tiempo pero se perdió un bonito paseo, la carretera pasaba por las ruinas romanas de la ciudad abandonada de Cáparra, que tiene unos vestigios impresionantes (curiosamente está ciudad se abandonó al cambiar el trazado de la ruta de la plata) y llevaba al pantano de Gabriel y Galán, que tiene otro pueblo medieval abandonado, muy bien conservado.

Jodo que recuerdos tan chulos me trajo tu maqueta...ya estoy tardando en hacer una



erikelrojo

Joder que lastima que la gente no lo cuidara... Que gozada tenia que ser poder subirse ahi!

Rinahe

Cita de: erikelrojo en 07 abr 2020, 14:39
Joder que lastima que la gente no lo cuidara... Que gozada tenia que ser poder subirse ahi!

Ya lo creo. Es imperdonable haber perdido algo así...

:(

Esta noche retomo las entradas en el Blog y las subo aquí también. El Ju ya tiene todo montado y pintado, toca dar los detalles finales y prepararlo para poner las calcas.

:)

Rinahe



Aquí estamos de nuevo con nuestro amigo el trimotor alemán...

Habíamos dejado preparados los elementos principales de la maqueta. Toca empezar a montar y pintar.

Empezamos con las piezas del fuselaje, techo, suelo y cabina, que imprimamos con espray de Tamiya: (001)



Otros elementos, como los motores y el tren de aterrizaje, los imprimamos directamente en negro chaos de GW, también en espray: (002)



Una vez seca la imprimación, pintamos a pincel todas las superficies interiores del fuselaje en el color reglamentario empleado por la Luftwaffe en aquella época, esto es, el verde-gris RLM 66 (referencia de Vallejo 70.866): (003)



El interior puede parecer muy pobre y desangelado... y es cierto. Pero teniendo en cuenta el grosor de los cristales de las ventanas, me temo que luego no vamos a poder ver prácticamente nada, apenas un manchurrón gris oscuro. Así que no merece la pena detallar el interior, poner asientos, un suelo más alto o equipo, etc. Bastará con no dejar nada sin pintar: (004)



Los motores tienen demasiado poco detalle (falta todo el cableado, tuberías de cobre, etc) así que un par de tonos metálicos para dar contraste a los cilindros tendrá que bastar). He estado tentado de añadir complementos a cada motor, incluida una chapita con el esquema de BMW azul y blanco que llevaban sobre el cilindro inferior de cada estrella. Pero están tan mal hechos que he preferido no liarme más con ellos: (005)



Eso sí, usamos mi mezcla favorita para lo tubos de escape; marrón rojizo de Vallejo, y luego antes de que se seque del todo le damos un lavado con pintura color acero muy aguada, para que saque brillos y deje "posos" metalizados: (006)



Aprovechamos para ir pegando los cristales interiores. Utilizamos primero cola blanca Ceys, y lo aseguramos todo en su sitio con unas pinzas. Es fundamental que esta pieza quede bien pegada y sujeta antes de cerrar el fuselaje, porque luego vamos a estar manipulándola desde el exterior y si se soltase provocaría un estropicio irreparable en la maqueta: (007)



Toca pintar además el interior de la "oficina" de los pilotos, con sus característicos mandos dobles con abrazaderas de madera. Sobre el panel de instrumentos recortado del papel de las instrucciones, añadimos algunas gotas de pintura azul y roja, para darle más colorido (el panel de instrumentos real de un Ju-52 sorprende por la cantidad de colores que lleva): (008)



Vamos también con la tripulación. He decidido usar uniformes caquis y prendas de cabeza de color azul Luftwaffe. Colores básicos para todos y aprovechamos y pintamos también la MG: (009)



Una vez seca la cola blanca, queda totalmente transparente. Para asegurarnos de que no se mueven de su sitio, podemos dar una gotita de SuperGlue en zonas estratégicas (con cuidado de no empañar los cristales): (010)



Vamos a proteger las partes transparentes de cara a la fase de pintura. Para ello usamos cinta Cello de la marca 3M, del tipo semi-translúcido. Para mí tiene unas características especiales en cuanto a adherencia, manejo y resistencia, aunque luego da también bastante guerra. Pero la prefiero frente a la cinta de carrocero o a la cinta de enmascarar de Tamiya, por ejemplo.

Colocamos una tira sobre la fila de ventanas, y luego usamos la punta de un palillo redondo para presionar en los bordes y asegurarnos de que queda todo bien pegado: (011)



Luego usamos la punta de una cuchilla X-Acto bien afilada y cortamos siguiendo el perfil de cada ventana. Al retirar la cinta quedará una película semi-transparente protegiendo el cristal: (012)



El resultado es más que suficiente para poder proseguir sin preocuparnos de manchar los cristales al pintar: (013)



Con la cabina propiamente dicha tenemos un problema. Airfix nos proporciona una cubierta de cristal demasiado gruesa, y con los montantes sin marcar. Eso significa que, o los pintamos a mano alzada (como se hacía antiguamente, dependiendo del buen pulso del modelista), o tendremos que hacer un enmascarado completo panel por panel. Y eso es una tarea tediosa...

Empezamos protegiendo la parte interior de la cabina con tiras de cinta cello: (014)



Pasamos a la parte exterior de la cabina. Cortamos una pequeña porción de cinta, y la pegamos bien encima de uno de los paneles, por ejemplo uno de los laterales: (015)



Usamos la punta de la cuchilla para "dibujar" el perfil del panel, dejando una separación entre ese panel y el resto. Al retirar la cinta, quedará una placa sobre el panel, y dejará al descubierto la parte del montante que queremos pintar luego: (016)



Repetimos el proceso con cada uno de los 13 paneles de la cabina. Conviene ser metódicos y utilizar los lados rectos de la cinta como guía para al menos uno de los lados de cada panel: (017)



Para descansar, volvemos con la pintura de la tripulación. Baño de tinta agrax, una subida de color aplicada a pincel, y algún que otro pequeño detalle en el uniforme (la insignia metalizada de la gorra, por ejemplo, o los correajes del paracaídas). Fritz lleva un par de brazaletes de la Cruz Roja Internacional (esto lo he hecho solo por dar algo más de colorido al uniforme, un brazalete nazi me parecía demasiado exagerado): (018)



Hans me ha quedado también rubio, y parece que está departiendo amigablemente con su copiloto: (019)



Y Karl se ha puesto unos cascos para protegerse de las inclemencias propias de su posición de artillero dorsal: (020)



Ponemos a los pilotos en su sitio, colocamos la cabina en uno de los laterales del fuselaje, y comenzamos con el montaje: (021)



Juntamos la otra mitad del fuselaje, y nos aseguramos de que todo está correctamente alineado, y de que la cabina ajustará luego bien en su sitio: (022)



Para ayudarnos durante el proceso de secado del pegamento líquido para plástico (uso el de la marca Revell), recurrimos a bandas elásticas y pinzas de madera: (023)



El aspecto de los pilotos en su cabina es bastante satisfactorio. Luego no se va a ver mucho del interior, así que al menos que los rubios llamen la atención: (024)





Y hasta aquí de momento!!!



Voy a revisar las fotos que tengo en el móvil de los siguientes pasos, y si todo va bien las subiré mañana. De todas formas os aviso de que el Junkers está ya casi terminado (ahora mismo me estoy peleando con las calcas y el metal corrugado del avión...)



Nos vemos en el aire!!!

;D

Elgoindy

Siempre es un placer seguir tus impresionantes hilos.

Rinahe

Cita de: Elgoindy en 08 abr 2020, 12:08
Siempre es un placer seguir tus impresionantes hilos.

Hombre, pues muchas gracias @Elgoindy ...

;)

Este Junkers se está llevando muchas horas y muchas fotos. Esta noche subiré al Blog otra tacada, que al final va a quedar un "paso a paso" realmente literal.

:P


erikelrojo

Yo alucino la paciencia que le echas a elementos que luego no se van a ver... Entiendo que tu si los ves con tu corazoncito, pero... puf! Yo no podria.

Rinahe



Teníamos el fuselaje terminado, así que nos toca añadir el resto de elementos.

Empezamos por las alas. Colocamos en su sitio pequeños detalles de las góndolas de los motores, y en la zona inferior rellenamos con masilla verde de GW los huecos que vienen para los soportes de la versión con flotadores (que no vamos a usar): (58 y 59)





En la parte trasera del fuselaje, añadimos el estabilizador y los planos de cola. Es importante que queden lo mejor alineados posibles: (60)



En el techo, colocamos las antenas y sensores: (61)



El proceso de montaje de cualquier maqueta tiene un apartado especial que se llama "meteduras de pata". Pueden ser cosas tan graves como pegar una pieza al revés, perderla al separar las piezas de la trama, romperla, eliminar un detalle pensando que era una rebaba... y así un largo etcétera.

En el "Tante Ju" no podía ser menor, y una de esas meteduras ha sido, por ejemplo, con la cabina.

La teníamos preparada para pintar, enmascarada con cinta transparente. Y teniendo en cuenta que el avión iría pintado en aluminio natural, me pareció conveniente pintar primero en negro, para darle una base oscura al color aluminio, y para que luego se viera esa primera capa en negro desde el interior. Así que le he dado una rociada de espray negro chaos de GW: (62)



Y es entonces cuando se te ocurre consultar unas fotos del avión real, y te das cuenta de que te has dejado sin marcar los montantes del techo de la cabina, que no era un solo panel sino cuatro. Estando ya imprimada la pieza, me ha tocado hacer unos cortes a mano alzada con la cuchilla, retirar las tiritas de cinta, y pintar encima con pince... Un desastre, ha quedado medio mal, medio peor, pero ya no tiene remedio: (63)



Colocamos la cabina en su sitio, con una buena capa de cola blanca Ceys transparente. Nos aseguramos de que no queda ningún hueco: (64)



Aprovechamos y montamos el resto de piezas que nos quedan, por ejemplo el vistoso tren de aterrizaje fijo de este modelo, con sus clásicos faldones aerodinámicos: (65)



Es hora de pintar; nos salimos a la ventana, y le damos a todas las piezas principales una buena rociada de espray XF-17 de Tamiya, que es el que siempre uso: (66 y 67)





Una vez seco todo, cogemos con mucho cuidado con la punta de la cuchilla, y vamos levantado las esquinas de las láminas de cinta cello que protegen las zonas acristaladas. Nos ayudamos con unas cintas, y vamos despacio y seguro, para no dañar el trabajo de pintura ni dejar marcas en el cristal. Tal y como preveía, al mirar dentro del fuselaje no se distingue nada, solo el color gris oscuro que hemos dado. En la zona de la cabina, sin embargo, piloto y copiloto nos saludan en todo su esplendor: (68 y 69)





La zona de las góndolas de los motores iba en color negro. Esto era algo muy habitual en los aviones de la época, pues era una zona que se manchaba mucho con los escapes y líquidos de los motores, y quedaba mucho más estético si se cubría con pintura negra. La aplicamos a pincel, a mano alzada, guiándonos por los surcos del metal corrugado. Me he tomado la licencia de pintar la parte más cercana al fuselaje más ancha que en los perfiles de referencia: (70)



En el morro tenemos un bonito detalle, la zona negra que se corresponde con el motor central sigue un patrón circular. Para simularlo, nos hacemos una plantilla a medida dibujando el perfil con un lápiz, y lo trasladamos a cinta cello. Lo colocamos sobre el morro del avión, y luego pintamos a pincel a mano alzada siguiendo la plantilla. Solo tendremos que hacer luego unas pequeñas correcciones: (71 a 74)









Colocamos las luces de posición en la parte inferior de las alas, y montamos en su sitio el parabrisas de la posición del artillero dorsal y el soporte con la ametralladora: (75 a 77)







Nos faltaba también colocar los anillos de los motores en sus respectivas góndolas: (78)



Aquí tenéis unas cuantas tomas de Karl, el artillero, en su posición, atento a la aparición de aviones enemigos: (79 a 81)







No he querido darle demasiado desgaste o contraste al acabado aluminio del avión, pero hay zonas en las que un poco de tinta Nuln Oil de GW queda muy agradecida, como por ejemplo en la puerta lateral o en los paneles de registro del morro: (82 y 83)






Ya no queda mucho!!!


El resto de fotos del proceso, en breve...



Nos vemos en el aire!!!



:vik

FJ

Maravilloso :ok
Que auténtico crack con el bisturí, la cabina se ve genial, super limpia y definida....si que se ven los pilotos, casi te saludan
Y lo que más me impresiona, es esa pedazo línea a mano alzada del morro del avión
Precioso trabajo

Rinahe


Muchísimas gracias, FJ.

Sí, el detalle del morro ha quedado bastante decente.  ;)

Hoy no voy a poder subir fotos (jaqueca maligna), a ver si mañana os enseño el resultado final (pues el Ju ya está en su maleta de transporte, terminadito)

Me he puesto a intentar copiar a Suber con su entrada para el concurso de escenografía chinorri, fotos del proceso en breve.

Saludos!!!


Suber

Madre del amor hermoso :ww
¡Me descuido un momento y la que liáis en este hilo! :cc :cc
Tío, el trabajazo que hay aquí es que todavía no me lo creo. Es la caña, es que todo lo que diga se me queda corto. Está quedando de fábula.
(¡Pero lo de ir con el brazalete de Cruz Roja por un lado y con la ametralladora por otro es jugar sucio! ;D)